171 打出来的牌3/5（求支持求月票！）
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如果有人要问张文林是谁，可能在原来白鹤村的老村里，没有人会不知道，但是如果有人问张晨是谁，那知道的人恐怕并不多。
如今的白鹤，人多。
人多是一种什么景象呢。
就是每天从百城火车站和长途客运站到原坝头乡也就是现在的白鹤经济特区这一片，基本上都是车流如龙，车里也是人满为患。
说实话，如果不是白鹤区早先没有腾出手脚来搞对外交通建设的话，恐怕现在白鹤的建设和发展基本上就没有百城什么事儿了。
毗邻白鹤区，如果说百城没有任何优势的话，那肯定是假的，不用说分享白鹤建设和发展的经济总体红利了，光说产业化建设吧。
当初百城还是直接管理坝头乡的时候，乡里的主要产业供应，基本上都是靠百城运输过来。
在白鹤区发展的配套产业还不全面的时候，百城在短时间内的确是挣了很客观的一笔。
可以说，坝头乡的相当一部分供应市场几乎就是被百城吞并了，但是这一切在最近短短的一年不到的时间之内就都换了一个样。
白鹤的发展速度有些出人意料之外。
白鹤人接受的观念就是只要你肯干，做什么都不会吃亏，政府的投资公司会提供低利息甚至无利息的创业资金。
虽然早期的时候上级财政没有任何拨款，但是在设立经济特区之后，特区政府的待遇显然要超过宜城甚至是庐城。
来自中央和省里的双重优惠政策一下来，定量的财政拨款虽然没有具体到各项建设，但是最基础的交通设施建设经费中央财政还是没有吝惜。
短短几个月的时间内，白鹤对外沟通的三条高速公路就已经正是动工了，随着高速公路的破土，一条崭新的铁路线也出现在了规划的图纸上。
随着这一个个消息的传播和证实，百城人急了。
这一次是真的急了。
事实上，这也是白鹤人打出的一张新牌。
白鹤要发展就要扩张，但是怎么个扩张法，当初白鹤村张文林的做法给了现在的区府领导很大的启示。
那就是姿态往高里摆。
白鹤作为新发展起来的城市，基础建设在短期内跟不上那基本上是必然会出现的情况，但是这种情况显然是不可能会持续很久，百城人也早就清楚。
所以在一开始白鹤开始建设的时候，条件较好的百城人就已经在白鹤去各个社区物色房子。
白鹤对这些人也可谓是来者不拒，人口是城市发展过程中积累最快的一个方面，从一开始不到十万人，到如今特区设立后不到两个月的时间里，白鹤的实际人口数量其实已经翻倍了。
当然大量的人口还是以参与白鹤建设的工程人员和外来的商户居多，普通人人往往在这个时候很难意识到白鹤未来的形势，当然，机会往往也就是这么错过的。
现在的白湖湾集团，手里掌握着白鹤地区最多的建筑用地，大量的商业区和居住楼盘开建，以张晨手中还掌握的资金显然不够，但是老张家这么多年的积累在那里。
不要说白鹤了，就是在百城，宜城，任何一家银行都愿意贷款给他，这就是名声的好处，自然也谈不上是暗箱操作。
不仅仅在白鹤。
在整个南江省甚至周边地区。
白湖湾集团渐渐成为了一种旗帜。
白鹤村的快速发展和风云变幻一般的崛起速度，让白湖湾开始逐渐享受到早期投资的红利，现在基本上在全省境内以及周边地区谈到当地投资的事宜后，白湖湾集团很少会遭到当地政府拒绝。
但是，随着白鹤地区发展推进的速度越来越加快，基础设施开始整体进行更新，产业化更加明显和全面之后。
作为白湖湾的立足之地，或者说白鹤发展的前出基地，百城的地位就稍显尴尬了一些。
原本的百城，白鹤进出口的通道就在百城，可以说这是一条必经之路，但是在新规划的三条高速公路中，只有一条是贯穿百城的。另外两条一条是直接从白鹤的南部出发，去往南部沿海深圳一带。另外一条是径直背上绕道到宜城长江大桥的方向，基本上没百城什么事。
最重要的是，现在白城和白鹤吵得沸沸扬扬的铁路规划一事更是让百城人忐忑不已，因为白城的火车站是在郊区的一个小乡镇上，几乎是沿着宜城下来在边境县城交界的地方，距离白鹤起码有好几十公里，而且中间还隔着百城。
所以现在流传的方案有两个，一个是在原有的百城火车站的基础上扩张，改为白鹤站，纳入白鹤区的交通网络进行统一的管理，但是这样一来，百城基本上也就等于被吞并了。
第二种方案是在白鹤区的毛领河洲一带修建新的火车站，直接铺设连接宜安市铁路网和边界两个省份的铁路网络。
因为毛领一带无论是地势还是位置都极佳，位于长江沿岸地带，地势平坦，而且虽然是江边但是地质稳定，最重要的是这样一来会形成一个东西和南北交错的铁路枢纽，成本虽大，但是建设起来的作用不言而喻。
虽然再进行统一的规划和设计时，中央和省一级的意见最终起到决定作用，但是作为车站的直接受益人，白鹤的意见显然是无比重要的。
在白鹤领导层讨论这个问题的时候，百城县政府也开始急了。
百城县委。
刘正方在一年前已经退休。
现在百城主持县委工作的就是原来的县长汪华，作为女性干部，汪华无论是在能力还是政治手腕上都不差。
但是无论是刘正方，还是汪华，他们最大的政治失误就在于失去了白鹤这个耀眼的明日之心，现在惋惜也根本就来不及。
当然，现在在汪华面前，还有一个机会。
白鹤村从一个村发展到如今的经济特区，名义上只是一个副厅级架构的行政区域，但是明眼人都看得出来，中央的那位应该只是一个试探，将来白鹤真的异军突起，实现从农村到现代化城市的转型时，恐怕又是一座深圳。
如此罕见的机遇面前，如果百城人没有搭上车，恐怕后世子孙都会痛骂他们这些当权者。
所以在白鹤区交通规划的消息刚一出来时候，汪华就召开了县委常委扩大会议。
“大家都讨论一下吧，现在百城已经不能避免这个问题了。”
将近五十岁。
汪华的皮肤保养得还不错，但是眼角的皱纹也看得很清楚，今天她一身杏黄色的短衫，一头短发显得很干练。
从基层走到县委最高决策人，汪华的政治经历很丰富，否则上面也不会将她提到这个位置上。
现在百城无论是发展的机遇还是发展的挑战都已经到了一个临界点，第一步踏出，不是天堂就是地狱，容不得她不慎重。
如果是以往的话，百城的发展会异常艰难，甚至极难，作为贫困县，要想找到一条脱贫致富的路子，远不是口头号召，书面动员那么简单，需要做的工作和面临的难度难以令人想象。
但是白鹤的横空出世，或者说异军突起，这不仅仅给白鹤人带来了希望和美好的现实，其实对百城来说，这也是一个机遇。
白鹤区绝不会止步于一个副厅级的经济特区，这是早就被体系内部的人所默认的。
国内有多少副厅级的经济特区，又有多少副省部级的特区城市，只要细心对比马上就能发现。
百城的发展将来不可避免会面临白鹤崛起的问题，到底是迎头融合进去，还是退避三舍，固步自封，这个问题需要百城的领导人早作打算。
要知道，白鹤可不仅仅是跟百城相连。
在白湖的对面，还有广阔的地域，将白湖纳入城市体系，建立一座沿江环湖的现代化城市，这个诱惑不可谓不大。
相较之而言，除了直接在陆地上与白鹤相连以及原来就同属一个行政区划的优势之外，可以说百城不占任何优势。
所以，要想让白鹤在各方面为百城倾斜的话，无疑是有难度的，这张牌白鹤已经打出来，怎么接就要看百城人的能力了。
会议室里百城大大小小的干部都清楚，汪华之所以现在这个节骨眼上召开常委扩大会议，那就肯定是要讨论和白鹤合作的问题，但是关键就是合作能有那么简单吗？
事情绝不会那么简单，这其中的关键之处，恐怕会议室里的明白人不多。
张家！
这才是事情的关键。
汪华看着会议室里一张张沉默的脸，脑子里不由得就想起当初宜安市里的老书记，现在的南江省组织部长黄钺成跟她谈话的那一幕。
“百城要发展，关键要交好白湖湾张家，你们当初错过了机会就是因为忽视了这个问题。”
张家！张家！张文林！
汪华想的有些头疼，这件事情肯定不是那么简单的，不过随即他又像是想起了什么，目光自然而然地就落到了已经从县局局长升任县委常委常务副县长、代县长的王国红身上。
当初常务副县长铁耀华被查出有受贿行为，而且情节极为严重，铁耀华通过他女婿王学军，也就是当初把玉山宾馆整没的和泰经理，收受了巨量的现金。
当初是王国红亲手逮住这厮，刘正方退休前也推荐了他，这一来，无论是资历还是业绩，王国红都够接任县长一职，只是汪华对这位跟前任刘正方书记联系紧密的二把手还是有些不那么如意的，毕竟不是铁了心站在自己一边的。
但是现在，汪华却不得不依仗王国红了。
确切地说，是王国红家的那个以前混账起来每个底线的小子，王洪。R1152
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如今的白鹤，人多。
人多是一种什么景象呢。
就是每天从百城火车站和长途客运站到原坝头乡也就是现在的白鹤经济特区这一片，基本上都是车流如龙，车里也是人满为患。
说实话，如果不是白鹤区早先没有腾出手脚来搞对外交通建设的话，恐怕现在白鹤的建设和发展基本上就没有百城什么事儿了。
毗邻白鹤区，如果说百城没有任何优势的话，那肯定是假的，不用说分享白鹤建设和发展的经济总体红利了，光说产业化建设吧。
当初百城还是直接管理坝头乡的时候，乡里的主要产业供应，基本上都是靠百城运输过来。
在白鹤区发展的配套产业还不全面的时候，百城在短时间内的确是挣了很客观的一笔。
可以说，坝头乡的相当一部分供应市场几乎就是被百城吞并了，但是这一切在最近短短的一年不到的时间之内就都换了一个样。
白鹤的发展速度有些出人意料之外。
白鹤人接受的观念就是只要你肯干，做什么都不会吃亏，政府的投资公司会提供低利息甚至无利息的创业资金。
虽然早期的时候上级财政没有任何拨款，但是在设立经济特区之后，特区政府的待遇显然要超过宜城甚至是庐城。
来自中央和省里的双重优惠政策一下来，定量的财政拨款虽然没有具体到各项建设，但是最基础的交通设施建设经费中央财政还是没有吝惜。
短短几个月的时间内，白鹤对外沟通的三条高速公路就已经正是动工了，随着高速公路的破土，一条崭新的铁路线也出现在了规划的图纸上。
随着这一个个消息的传播和证实，百城人急了。
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事实上，这也是白鹤人打出的一张新牌。
白鹤要发展就要扩张，但是怎么个扩张法，当初白鹤村张文林的做法给了现在的区府领导很大的启示。
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白鹤作为新发展起来的城市，基础建设在短期内跟不上那基本上是必然会出现的情况，但是这种情况显然是不可能会持续很久，百城人也早就清楚。
所以在一开始白鹤开始建设的时候，条件较好的百城人就已经在白鹤去各个社区物色房子。
白鹤对这些人也可谓是来者不拒，人口是城市发展过程中积累最快的一个方面，从一开始不到十万人，到如今特区设立后不到两个月的时间里，白鹤的实际人口数量其实已经翻倍了。
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不要说白鹤了，就是在百城，宜城，任何一家银行都愿意贷款给他，这就是名声的好处，自然也谈不上是暗箱操作。
不仅仅在白鹤。
在整个南江省甚至周边地区。
白湖湾集团渐渐成为了一种旗帜。
白鹤村的快速发展和风云变幻一般的崛起速度，让白湖湾开始逐渐享受到早期投资的红利，现在基本上在全省境内以及周边地区谈到当地投资的事宜后，白湖湾集团很少会遭到当地政府拒绝。
但是，随着白鹤地区发展推进的速度越来越加快，基础设施开始整体进行更新，产业化更加明显和全面之后。
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原本的百城，白鹤进出口的通道就在百城，可以说这是一条必经之路，但是在新规划的三条高速公路中，只有一条是贯穿百城的。另外两条一条是直接从白鹤的南部出发，去往南部沿海深圳一带。另外一条是径直背上绕道到宜城长江大桥的方向，基本上没百城什么事。
最重要的是，现在白城和白鹤吵得沸沸扬扬的铁路规划一事更是让百城人忐忑不已，因为白城的火车站是在郊区的一个小乡镇上，几乎是沿着宜城下来在边境县城交界的地方，距离白鹤起码有好几十公里，而且中间还隔着百城。
所以现在流传的方案有两个，一个是在原有的百城火车站的基础上扩张，改为白鹤站，纳入白鹤区的交通网络进行统一的管理，但是这样一来，百城基本上也就等于被吞并了。
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百城县委。
刘正方在一年前已经退休。
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