第1942章 反应和报复
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对于华夏和大毛来说，想要回应这种事情太简单了。
在陈耕将这件事给王大志通报了一下之后，王大志不敢怠慢，第二天一大早，就将这一情况向上面做了汇报。
听了王大志的汇报，黄副主任气的不轻：“欺人太甚！”
如果是米利坚政府倒也罢了，不，更准确的说，即便是米利坚政府，也不能阻止华夏向更高的航空技术迈进，你波音、麦道和洛克希德又算是那颗葱？
气愤不已的黄副主任当即向王大志确认道：“大志同志，你的消息确定吗？”
“主任，昨晚我接到陈先生的电话的时候，都已经躺下了，”王大志说道：“原本我是打算昨晚给您打电话的，又怕您当时睡下了，所以……”
“明白了，”黄副主任略一沉吟，向王大志问道：“老王啊，陈先生有没有说他有什么打算？”
“他没说，”王大志老老实实的说道：“不过陈先生说，他相信政府会做出正确的应对。”
滑头！
黄副主任心里暗骂了一句，不过他也只敢在心里悄悄的骂一句，哪怕他知道陈耕在这件事当中是在把华夏当枪使，可他也没办法——不但没办法，他还得心甘情愿的被人当枪使呢。
……………………
和陈耕所预料的那样，面对波音、麦道和洛克希德的施压，华夏方面和俄国方面以最快的速度做出了应对。
正在与波音洽谈采购波音777客机的东航集团，原本谈判已经接近尾声，但在这个时候，东航集团忽然对之前达成的价格表示异议，要求重新展开谈判；
正在与麦道集团就采购6架MD-11客机进行谈判的南航集团，对麦道集团的报价表示了极大的不满，认为麦道集团的报价非常没有诚意，要求麦道集团讲价18%；
国航也没客气，正在也麦道集团谈引进MD-12客机的国航集团，以上个月麦道集团与洛克希德合作生产的MD-12出现了空中险情为由，认为MD-12存在较大的安全隐患，要求暂停谈判……
华夏最大的三架航空公司国航、东航和南航纷纷以各种各样的理由推迟了飞机的采购谈判，这个消息被三家航空有意无意的爆出去之后，不但让三家公司大为棘手，股价更是受到了不小的影响，其中影响最大的波音公司，在短短一个星期的时间里，股价下跌了3.2个百分点。
而就在这个时候，俄航那边也传来了对波音集团不利消息，俄航一架波音777-300ER在执行从由莫斯科谢列梅捷沃国际机场飞往汉堡的航班时，飞机刚刚起飞不久就出现了发动机无故熄火的问题，疑似飞机的供油系统出现了问题，俄航空部门正在对故障原因进行调查，同时，鉴于这起事故的严重性，俄航将暂停从波音采购新一批波音777-300ER的谈判工作……
一连串的消息，让波音、麦道和洛克希德焦头烂额，而受这一不利消息的影响，波音公司的股价再次下跌了2.7个百分点。
“这是华夏和俄国佬对我们的回应。”史蒂夫·赫伯勒皱着眉头，对视频电话对面的布鲁斯·埃文斯说道。
“毫无疑问，”布鲁斯·埃文斯对史蒂夫·赫伯勒的话无比赞同：“他们也是在用这种方式向我们表明他们在这件事上的态度，赫伯勒先生，接下来波音打算怎么做？”
“……”
史蒂夫·赫伯勒皱着眉头，没有第一时间说话。
说实话，华夏和俄国的反应的激烈程度超出了史蒂夫·赫伯勒乃至整个波音董事会的预料，大家在第一时间甚至是有些迷茫的：你们的反应至于这么激烈吗？
但很快，不管是史蒂夫·赫伯勒还是波音集团的董事会，都明白华夏和俄国方面在这件事上的反应为什么这么激烈了：技术在很多方面都是想通的，华夏方面掌握了这种250吨级的大型民用客机的制造技术，也就意味着他们可以制造同等级别的大型军用飞机。
俄国佬姑且不谈，他们毕竟已经掌握了这一级别飞机的制造技术、材料、工艺以及发动机方面的全部成就，但只要看看看看C-5“银河”战略运输机在米利坚军事领域内的地位，就知道华夏方面的反应为什么这么激烈：这一级别的飞机的制造技术，不但会帮助华夏的航空工业再上一个台阶，而且也会拉动他们的航空产业再次升级。
就冲着这一点，华夏方面的反应如此激烈，那就一点都不奇怪了，而毫不客气的说，波音在这件事上犯的主观主义的错误有点大。
沉吟了片刻，史蒂夫·赫伯勒没有回答，而是向布鲁斯·埃文斯问道：“布鲁斯，你们洛克希德有什么打算？”
“我们？我们暂时还没什么打算，”布鲁斯·埃文斯摇摇头，对史蒂夫·赫伯勒说道：“你知道的，我们洛克希德在民用飞机方面的业务就只有与麦道合作的MD-12这么一款飞机。”
诚然，MD-12这款全球第一架真正意义上的双层飞机给洛克希德贡献了不少利润，但毕竟总销量和市场需求量摆在那里，被华夏戳了这么一下，洛克希德是有点痛，但对于洛克希德来说，他们已经知道华夏方面的想法了，最重要的是，如果华夏坚持要继续做下去，他们也没有什么好的办法。
听布鲁斯·埃文斯这么说，史蒂夫·赫伯勒不说话了。
对于洛克希德来说，他们在民机业务方面的收入不高，也就不太在乎，但波音不行啊，虽然波音是一个横跨军民两界的超级巨头，而除了各种军用和民用飞机之外，其他的业务还包括导弹、火箭、卫星等等，但民用飞机业务在波音整体收入当中所占的比重相当大，而华夏这个庞大的市场又是波音所绝对不能失去的……
“或许，之前我们在做决定的时候有些不够冷静和理智。”好一会儿，史蒂夫·赫伯勒终于开了口：“现在，是是时候再次审视我们当初的决定的时候了。”
对于华夏和大毛来说，想要回应这种事情太简单了。
在陈耕将这件事给王大志通报了一下之后，王大志不敢怠慢，第二天一大早，就将这一情况向上面做了汇报。
听了王大志的汇报，黄副主任气的不轻：“欺人太甚！”
如果是米利坚政府倒也罢了，不，更准确的说，即便是米利坚政府，也不能阻止华夏向更高的航空技术迈进，你波音、麦道和洛克希德又算是那颗葱？
气愤不已的黄副主任当即向王大志确认道：“大志同志，你的消息确定吗？”
“主任，昨晚我接到陈先生的电话的时候，都已经躺下了，”王大志说道：“原本我是打算昨晚给您打电话的，又怕您当时睡下了，所以……”
“明白了，”黄副主任略一沉吟，向王大志问道：“老王啊，陈先生有没有说他有什么打算？”
“他没说，”王大志老老实实的说道：“不过陈先生说，他相信政府会做出正确的应对。”
滑头！
黄副主任心里暗骂了一句，不过他也只敢在心里悄悄的骂一句，哪怕他知道陈耕在这件事当中是在把华夏当枪使，可他也没办法——不但没办法，他还得心甘情愿的被人当枪使呢。
……………………
和陈耕所预料的那样，面对波音、麦道和洛克希德的施压，华夏方面和俄国方面以最快的速度做出了应对。
正在与波音洽谈采购波音777客机的东航集团，原本谈判已经接近尾声，但在这个时候，东航集团忽然对之前达成的价格表示异议，要求重新展开谈判；
正在与麦道集团就采购6架MD-11客机进行谈判的南航集团，对麦道集团的报价表示了极大的不满，认为麦道集团的报价非常没有诚意，要求麦道集团讲价18%；
国航也没客气，正在也麦道集团谈引进MD-12客机的国航集团，以上个月麦道集团与洛克希德合作生产的MD-12出现了空中险情为由，认为MD-12存在较大的安全隐患，要求暂停谈判……
华夏最大的三架航空公司国航、东航和南航纷纷以各种各样的理由推迟了飞机的采购谈判，这个消息被三家航空有意无意的爆出去之后，不但让三家公司大为棘手，股价更是受到了不小的影响，其中影响最大的波音公司，在短短一个星期的时间里，股价下跌了3.2个百分点。
而就在这个时候，俄航那边也传来了对波音集团不利消息，俄航一架波音777-300ER在执行从由莫斯科谢列梅捷沃国际机场飞往汉堡的航班时，飞机刚刚起飞不久就出现了发动机无故熄火的问题，疑似飞机的供油系统出现了问题，俄航空部门正在对故障原因进行调查，同时，鉴于这起事故的严重性，俄航将暂停从波音采购新一批波音777-300ER的谈判工作……
一连串的消息，让波音、麦道和洛克希德焦头烂额，而受这一不利消息的影响，波音公司的股价再次下跌了2.7个百分点。
“这是华夏和俄国佬对我们的回应。”史蒂夫·赫伯勒皱着眉头，对视频电话对面的布鲁斯·埃文斯说道。
“毫无疑问，”布鲁斯·埃文斯对史蒂夫·赫伯勒的话无比赞同：“他们也是在用这种方式向我们表明他们在这件事上的态度，赫伯勒先生，接下来波音打算怎么做？”
“……”
史蒂夫·赫伯勒皱着眉头，没有第一时间说话。
说实话，华夏和俄国的反应的激烈程度超出了史蒂夫·赫伯勒乃至整个波音董事会的预料，大家在第一时间甚至是有些迷茫的：你们的反应至于这么激烈吗？
但很快，不管是史蒂夫·赫伯勒还是波音集团的董事会，都明白华夏和俄国方面在这件事上的反应为什么这么激烈了：技术在很多方面都是想通的，华夏方面掌握了这种250吨级的大型民用客机的制造技术，也就意味着他们可以制造同等级别的大型军用飞机。
俄国佬姑且不谈，他们毕竟已经掌握了这一级别飞机的制造技术、材料、工艺以及发动机方面的全部成就，但只要看看看看C-5“银河”战略运输机在米利坚军事领域内的地位，就知道华夏方面的反应为什么这么激烈：这一级别的飞机的制造技术，不但会帮助华夏的航空工业再上一个台阶，而且也会拉动他们的航空产业再次升级。
就冲着这一点，华夏方面的反应如此激烈，那就一点都不奇怪了，而毫不客气的说，波音在这件事上犯的主观主义的错误有点大。
沉吟了片刻，史蒂夫·赫伯勒没有回答，而是向布鲁斯·埃文斯问道：“布鲁斯，你们洛克希德有什么打算？”
“我们？我们暂时还没什么打算，”布鲁斯·埃文斯摇摇头，对史蒂夫·赫伯勒说道：“你知道的，我们洛克希德在民用飞机方面的业务就只有与麦道合作的MD-12这么一款飞机。”
诚然，MD-12这款全球第一架真正意义上的双层飞机给洛克希德贡献了不少利润，但毕竟总销量和市场需求量摆在那里，被华夏戳了这么一下，洛克希德是有点痛，但对于洛克希德来说，他们已经知道华夏方面的想法了，最重要的是，如果华夏坚持要继续做下去，他们也没有什么好的办法。
听布鲁斯·埃文斯这么说，史蒂夫·赫伯勒不说话了。
对于洛克希德来说，他们在民机业务方面的收入不高，也就不太在乎，但波音不行啊，虽然波音是一个横跨军民两界的超级巨头，而除了各种军用和民用飞机之外，其他的业务还包括导弹、火箭、卫星等等，但民用飞机业务在波音整体收入当中所占的比重相当大，而华夏这个庞大的市场又是波音所绝对不能失去的……
“或许，之前我们在做决定的时候有些不够冷静和理智。”好一会儿，史蒂夫·赫伯勒终于开了口：“现在，是是时候再次审视我们当初的决定的时候了。”