第792章 阶段性完成
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“真漂亮啊……”
“boss就是boss，这么快就完成了油泥模型。”
“看看boss的设计，再看看普板的Fleetwood和towncar、W126……嘁！什么玩意儿！”
“这个还是概念设计？我觉得直接就用这个造型就足够了。”
“这个设计，一定是明年底特律车展上最亮眼的那颗珍珠……”
“等车子正式开始销售之后，我一定要买一辆。”
“说的是，我也要买一辆……”
…………
AMC汽车工程院里面，一群工程师、设计师们看着眼前这个1:1的油泥模型，在拼命的拍陈耕的马屁的同时，眼珠子都在放光！
如果说在此之前，他们还有些担心自家公司“品牌往上”的路是否好走的话，那么现在，看着眼前这个1:1的油泥模型，他们心里头最后一丝担忧也消失的无影无踪了：起码从设计的角度来讲，这车不成功都没有天理。
要让大家形容的话，这车就有个词：beautiful！
太特么beautiful了！
从整体的造型到车身的比例再到曲线设计……在众人们看来，简直无一处不是具备对美国市场上的主力豪华车型：奔驰S级、凯迪拉克Fleetwood以及林肯城市等具备碾压性的优势。
在油泥模型的旁边还放着一块不小的牌子，上面介绍着这车的一些关键参数，比如车身尺寸、轴距、轮距、轮毂以及轮胎的尺寸信息等，从牌子上面标注出来的参数上看，这辆暂时被陈耕叫做L1的轿车的身尺寸为5105mm*1910mm*1452mm，车身尺寸和轴距不但全面超越AMC的当家轿车新世纪，甚至比这一代的奔驰S级（W126）的车身尺寸以及轴距还要大。
这一代的奔驰W126的车身尺寸是多少呢？
5020mm*1820mm*1437mm，轴距为2935mm，是的，30年后中级轿车标杆：帕萨特和迈腾的车身尺寸水平，甚至车身宽度方面还不如狼堡双雄。
以绝对的车身尺寸而言，L1的车身长度上要比林肯城市和凯迪拉克Fleetwood要小一点，但论起车身的乘坐空间，L1不管是横向空间还是纵向空间都比林肯城市和凯迪拉克Fleetwood要宽敞和舒适。
至于原因么也很简单，看看这一时代的美国车的特点就知道了，长长的车头、长长的车尾，真正留给乘客的空间反而没有L1这么宽敞。
站在陈耕身旁的戴维·布莱森的表情也没比现场的其他工程师、设计师们好到哪里去，两眼直勾勾的望着眼前这个1:1的油泥模型的他，眼里面除了震撼还是震撼。
说是油泥模型，其实根本看不出来和一辆摆在这里的轿车有什么不同，车轮、前后灯光以及车窗玻璃等这些东西都是有的，车身的覆盖件也做出了接缝的缝隙，车身也做了精致的喷漆，甚至连这个时代中高级以上车上的标配：大灯雨刷也是有的。
是的，这个时代的中高级车型，成功的解决了后世很多车迷疑惑的问题：那些有大灯清洗功能的车型，只是在大灯壳子上喷上一股玻璃水，就能把大灯清洗干净吗？不应该像是前挡风玻璃一样给配个雨刷，喷完了水再刮两下吗？
这个时代的车型，完美的解决了这个问题：不但有大灯清洗的喷水装置，还有雨刷，喷完了水之后再用小雨刷刮两下，大灯壳子立马干干净净，完美！
事实上一直到千禧年之后的最初几年里，一些中高级车型以上级别的大灯也还是带有雨刷功能的，比如沃尔沃S80（进口的，标轴版），而奔驰最后一代带有大灯雨刷功能的S级则是98年停产的W140。
扯远了，总之，如果不是知道这就是一个油泥模型，第一次看到这车的人绝对会认为这就是一辆停在这儿进行展示的样车。
陈耕对戴维·布莱森的反应大为满意，他笑眯眯的道：“戴维，你觉得怎么样？”
一直处于魂游天际状态的戴维·布莱森这才反应过来，忙一边摇头一边口中啧啧赞道：“boss，服气了，真的是服气了，只要这款车一正式问世，谁还敢否认您是当今世界最顶级的汽车设计师？”
是的，即便是在当今，也依旧有人认为不够资格与乔治亚罗并列，他们死抠陈耕在豪华车市场没有建树这一点来疯狂的否认陈耕在汽车工业设计方面的才华，但现在，戴维·布莱森已经可以想象当这辆L1在明年年初的底特律车展上亮相的时候，将会为世界带来多大的轰动。
陈耕却是笑着摇头：“你知道的，我不在乎这些。”
戴维·布莱森显然不认同陈耕的说法，他异常认真的道：“boss，您个人可以不在乎，但我们却不能不在乎，您对于AMC而言已经不仅仅是控股大股东，更是精神图腾一般的存在，我们都坚信只要有您在，AMC在任何困难面前都一定能够胜利。”
卧槽！
哥们都已经到了精神图腾的地步了？
陈耕哭笑不得的道：“戴维，对于一家企业而言，搞个人崇拜可不是什么好事。”
“为什么不是好事？”戴维·布莱森反倒很不能理解陈耕为什么会有这样的想法：“就像福特先生之与福特汽车、爱迪生之与通用电气、托马斯·沃森之与IBM……对于每一家企业而言，他们都有自己的精神图腾，而只有有了自己的精神图腾的企业才能成长为一家伟大的企业。”
说到这里，戴维·布莱森的情绪明显的激动起来：“AMC此前没能成长为一家伟大的企业，就是因为我们没有自己的精神图腾，但现在，我们有了！
就是您！
费尔南德斯先生。”
被人认为是精神图腾，要说陈耕心里没点儿小得意那纯粹是骗人，但陈耕心里多少有点B树，他摇头道：“不说这个，造型、内饰我已经给你们设计好了，设计图也发给你们了，接下来的工程实现阶段，你们需要多久？”
“三个月！”
眼中都在冒光的戴维·布莱森几乎是咬着牙说道：“boss，请给我们半年时间，半年后，我一定让公司让这辆L1以完整的状态参加年初的底特律车展。”
半年？
陈耕点点头：“好，那就给你们半年！”
在这个互联网刚刚出现一点发展苗头、计算机辅助设计才刚刚起步、3D打印更是听都没听说过的年代，想要从零开始制造出一个零件，需要花费的时间是三十多年后的工业人无法想象的。
比如说吧，在底特律的AMC汽车工程院想要请位于西雅图的某个模具公司帮忙制造一个模具，如果是互联网时代，AMC这边直接把设计图发给模具公司就行了，有什么问题大家可以在网络上通过即时聊天工具进行沟通，修改完成后直接在线交流。
但在现在，需要先自己完成设计，然后派专人去西雅图与这家模具公司进行沟通、协调，每一次对设计或者模具的修改都意味着一次飞机的往来以及最少数天的时间，时间成本以及交通成本极其昂贵。
在这种极其低下的效率下，半年时间就完成样车的试制工作，对于AMC汽车工程院而言确实是一个很大的挑战。
“boss，boss……”
正说话间，一个波涛汹涌的金发姑娘一路小跑着进来了，不知道是不是故意的，随着她小幅度的奔跑，胸前的波涛越发的汹涌了，小脸绯红的金发姑娘一溜小跑的来到陈耕跟前，故意喘了两口气、拍了拍汹涌的波涛，这才将手里拿着的文件恭恭敬敬的递给陈耕：“boss，这是凯莉小姐刚刚传来的资料。”
嗯，这波涛汹涌的姑娘就是陈耕的临时助理，毕竟没了凯莉·希克斯在身旁，陈耕身旁没个助理协助也不行。
凯莉·希克斯的资料？陈耕扫了一眼，嗯，是对此前拟定的地市的考察报告。
算算时间，也差不多了。
“boss，还有一件事……”
“嗯？”
“韦尔奇先生刚刚打来电话，说摩利·山德斯先生带着修改后的LOGO来了，他希望您能够过去一下。”
“山德斯先生来了？”原本打算先回办公室看凯莉·希克斯传真回来的资料的陈耕，顿时改变了主意，对自己的小助理吩咐道：“备车。”
摩利·山德斯是美国知名的设计公司之一：摩利公司的老板，AMC为了确保新品牌在每一个环节都完美无瑕，特意与摩利公司进行了合作，摩利公司对这次与AMC的合作也非常重视，摩利·山德斯亲自出马担任Lexus品牌logo的总设计师。
说起来，摩利·山德斯不愧是曾经的Lexus的品牌logo的设计师，只进行了几次修改，Lexus的品牌logo的样子就已经很接近大家熟悉的安格logo了。
……………………
陈耕赶到杰克·韦尔奇的办公室的时候，杰克·韦尔奇正在与摩利·山德斯抽着雪茄谈笑风生，看到陈耕到来，杰克·韦尔奇和摩利·山德斯急忙放下雪茄起身迎接。
陈耕没跟两人客气，径自向摩利·山德斯问道：“山德斯先生，我的助理告诉我，您已经完成了设计？”
“如果是您此前要求的那些修改的话，是的，我已经完成了。”摩利·山德斯点头道，脸上带着几分得意。
“真漂亮啊……”
“boss就是boss，这么快就完成了油泥模型。”
“看看boss的设计，再看看普板的Fleetwood和towncar、W126……嘁！什么玩意儿！”
“这个还是概念设计？我觉得直接就用这个造型就足够了。”
“这个设计，一定是明年底特律车展上最亮眼的那颗珍珠……”
“等车子正式开始销售之后，我一定要买一辆。”
“说的是，我也要买一辆……”
…………
AMC汽车工程院里面，一群工程师、设计师们看着眼前这个1:1的油泥模型，在拼命的拍陈耕的马屁的同时，眼珠子都在放光！
如果说在此之前，他们还有些担心自家公司“品牌往上”的路是否好走的话，那么现在，看着眼前这个1:1的油泥模型，他们心里头最后一丝担忧也消失的无影无踪了：起码从设计的角度来讲，这车不成功都没有天理。
要让大家形容的话，这车就有个词：beautiful！
太特么beautiful了！
从整体的造型到车身的比例再到曲线设计……在众人们看来，简直无一处不是具备对美国市场上的主力豪华车型：奔驰S级、凯迪拉克Fleetwood以及林肯城市等具备碾压性的优势。
在油泥模型的旁边还放着一块不小的牌子，上面介绍着这车的一些关键参数，比如车身尺寸、轴距、轮距、轮毂以及轮胎的尺寸信息等，从牌子上面标注出来的参数上看，这辆暂时被陈耕叫做L1的轿车的身尺寸为5105mm*1910mm*1452mm，车身尺寸和轴距不但全面超越AMC的当家轿车新世纪，甚至比这一代的奔驰S级（W126）的车身尺寸以及轴距还要大。
这一代的奔驰W126的车身尺寸是多少呢？
5020mm*1820mm*1437mm，轴距为2935mm，是的，30年后中级轿车标杆：帕萨特和迈腾的车身尺寸水平，甚至车身宽度方面还不如狼堡双雄。
以绝对的车身尺寸而言，L1的车身长度上要比林肯城市和凯迪拉克Fleetwood要小一点，但论起车身的乘坐空间，L1不管是横向空间还是纵向空间都比林肯城市和凯迪拉克Fleetwood要宽敞和舒适。
至于原因么也很简单，看看这一时代的美国车的特点就知道了，长长的车头、长长的车尾，真正留给乘客的空间反而没有L1这么宽敞。
站在陈耕身旁的戴维·布莱森的表情也没比现场的其他工程师、设计师们好到哪里去，两眼直勾勾的望着眼前这个1:1的油泥模型的他，眼里面除了震撼还是震撼。
说是油泥模型，其实根本看不出来和一辆摆在这里的轿车有什么不同，车轮、前后灯光以及车窗玻璃等这些东西都是有的，车身的覆盖件也做出了接缝的缝隙，车身也做了精致的喷漆，甚至连这个时代中高级以上车上的标配：大灯雨刷也是有的。
是的，这个时代的中高级车型，成功的解决了后世很多车迷疑惑的问题：那些有大灯清洗功能的车型，只是在大灯壳子上喷上一股玻璃水，就能把大灯清洗干净吗？不应该像是前挡风玻璃一样给配个雨刷，喷完了水再刮两下吗？
这个时代的车型，完美的解决了这个问题：不但有大灯清洗的喷水装置，还有雨刷，喷完了水之后再用小雨刷刮两下，大灯壳子立马干干净净，完美！
事实上一直到千禧年之后的最初几年里，一些中高级车型以上级别的大灯也还是带有雨刷功能的，比如沃尔沃S80（进口的，标轴版），而奔驰最后一代带有大灯雨刷功能的S级则是98年停产的W140。
扯远了，总之，如果不是知道这就是一个油泥模型，第一次看到这车的人绝对会认为这就是一辆停在这儿进行展示的样车。
陈耕对戴维·布莱森的反应大为满意，他笑眯眯的道：“戴维，你觉得怎么样？”
一直处于魂游天际状态的戴维·布莱森这才反应过来，忙一边摇头一边口中啧啧赞道：“boss，服气了，真的是服气了，只要这款车一正式问世，谁还敢否认您是当今世界最顶级的汽车设计师？”
是的，即便是在当今，也依旧有人认为不够资格与乔治亚罗并列，他们死抠陈耕在豪华车市场没有建树这一点来疯狂的否认陈耕在汽车工业设计方面的才华，但现在，戴维·布莱森已经可以想象当这辆L1在明年年初的底特律车展上亮相的时候，将会为世界带来多大的轰动。
陈耕却是笑着摇头：“你知道的，我不在乎这些。”
戴维·布莱森显然不认同陈耕的说法，他异常认真的道：“boss，您个人可以不在乎，但我们却不能不在乎，您对于AMC而言已经不仅仅是控股大股东，更是精神图腾一般的存在，我们都坚信只要有您在，AMC在任何困难面前都一定能够胜利。”
卧槽！
哥们都已经到了精神图腾的地步了？
陈耕哭笑不得的道：“戴维，对于一家企业而言，搞个人崇拜可不是什么好事。”
“为什么不是好事？”戴维·布莱森反倒很不能理解陈耕为什么会有这样的想法：“就像福特先生之与福特汽车、爱迪生之与通用电气、托马斯·沃森之与IBM……对于每一家企业而言，他们都有自己的精神图腾，而只有有了自己的精神图腾的企业才能成长为一家伟大的企业。”
说到这里，戴维·布莱森的情绪明显的激动起来：“AMC此前没能成长为一家伟大的企业，就是因为我们没有自己的精神图腾，但现在，我们有了！
就是您！
费尔南德斯先生。”
被人认为是精神图腾，要说陈耕心里没点儿小得意那纯粹是骗人，但陈耕心里多少有点B树，他摇头道：“不说这个，造型、内饰我已经给你们设计好了，设计图也发给你们了，接下来的工程实现阶段，你们需要多久？”
“三个月！”
眼中都在冒光的戴维·布莱森几乎是咬着牙说道：“boss，请给我们半年时间，半年后，我一定让公司让这辆L1以完整的状态参加年初的底特律车展。”
半年？
陈耕点点头：“好，那就给你们半年！”
在这个互联网刚刚出现一点发展苗头、计算机辅助设计才刚刚起步、3D打印更是听都没听说过的年代，想要从零开始制造出一个零件，需要花费的时间是三十多年后的工业人无法想象的。
比如说吧，在底特律的AMC汽车工程院想要请位于西雅图的某个模具公司帮忙制造一个模具，如果是互联网时代，AMC这边直接把设计图发给模具公司就行了，有什么问题大家可以在网络上通过即时聊天工具进行沟通，修改完成后直接在线交流。
但在现在，需要先自己完成设计，然后派专人去西雅图与这家模具公司进行沟通、协调，每一次对设计或者模具的修改都意味着一次飞机的往来以及最少数天的时间，时间成本以及交通成本极其昂贵。
在这种极其低下的效率下，半年时间就完成样车的试制工作，对于AMC汽车工程院而言确实是一个很大的挑战。
“boss，boss……”
正说话间，一个波涛汹涌的金发姑娘一路小跑着进来了，不知道是不是故意的，随着她小幅度的奔跑，胸前的波涛越发的汹涌了，小脸绯红的金发姑娘一溜小跑的来到陈耕跟前，故意喘了两口气、拍了拍汹涌的波涛，这才将手里拿着的文件恭恭敬敬的递给陈耕：“boss，这是凯莉小姐刚刚传来的资料。”
嗯，这波涛汹涌的姑娘就是陈耕的临时助理，毕竟没了凯莉·希克斯在身旁，陈耕身旁没个助理协助也不行。
凯莉·希克斯的资料？陈耕扫了一眼，嗯，是对此前拟定的地市的考察报告。
算算时间，也差不多了。
“boss，还有一件事……”
“嗯？”
“韦尔奇先生刚刚打来电话，说摩利·山德斯先生带着修改后的LOGO来了，他希望您能够过去一下。”
“山德斯先生来了？”原本打算先回办公室看凯莉·希克斯传真回来的资料的陈耕，顿时改变了主意，对自己的小助理吩咐道：“备车。”
摩利·山德斯是美国知名的设计公司之一：摩利公司的老板，AMC为了确保新品牌在每一个环节都完美无瑕，特意与摩利公司进行了合作，摩利公司对这次与AMC的合作也非常重视，摩利·山德斯亲自出马担任Lexus品牌logo的总设计师。
说起来，摩利·山德斯不愧是曾经的Lexus的品牌logo的设计师，只进行了几次修改，Lexus的品牌logo的样子就已经很接近大家熟悉的安格logo了。
……………………
陈耕赶到杰克·韦尔奇的办公室的时候，杰克·韦尔奇正在与摩利·山德斯抽着雪茄谈笑风生，看到陈耕到来，杰克·韦尔奇和摩利·山德斯急忙放下雪茄起身迎接。
陈耕没跟两人客气，径自向摩利·山德斯问道：“山德斯先生，我的助理告诉我，您已经完成了设计？”
“如果是您此前要求的那些修改的话，是的，我已经完成了。”摩利·山德斯点头道，脸上带着几分得意。