第三百零五章 够简单，所以才恐怖
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美国警察就不敢吼。
伊拉克阿富汗退下来的太多了，门都不敢乱锤。
会像开保险箱一样，先钻孔，捅进来一个吸管一样的摄像头看看。
没看见爆破装置才敢锤。
美国老警被炸出经验来了，SWAT穿的防弹服都跟别国不一样，香港警察有谈判专家，美国警察配的有拆弹专家。
贼被掏了本能想跑，老兵不会。
战场的标准阵前撤退程序是先进攻，等你混乱我再撤。清完楼道，机动兵力吃掉，楼下还一堆车呢，一群文职与领导还在呢。
一个反突击，杀的你尸横遍野，沿着你来时的方向撤，那个方向的警察全躺这儿了，肯定最空虚。
大圈打飞虎队，美国退伍大兵打警察，全是阵前一个短促突击，迎着警察上，先打蒙你，让你丧胆，再从容走人，敢追击么？
追贼，贼的车会一直跑，美国警察都学过如何用警车前轮，别逃犯车的后轮，让逃车失去平衡，电视台直升机还能直播，当娱乐了。
追老兵，就会追进陷阱。路上碰到可以设伏的地形，拐角二十米外车一停，兵在巷口一贴，警车一拐进来，前后一夹，警车又是一身眼，补完枪，顺手把警用电脑拿了，慢慢走，根本不急。
没有谁是不可战胜的，谁被摸到规律，谁的七寸就出来了。
U2对雷达的探测很好，把雷达改进到不发出辐射信号的地步很难，但是，把雷达关了很容易。雷达不开机，你怎么探？你进入导弹射程了，我再开不行么？
装备，技术，金钱等一切外物都是工具，战争也好，竞争也罢，终究是人与人的斗争。
战术，就是几何与算术，达成战术目的的方法，越简单越好！
AK47同样是这么简单，所以才恐怖。
造枪炮的目的是什么？仙女座追求的是什么，海运空运看的都是价格，与时间重量体积的关系。
仙女座可以用最快的时间，用最廉价的运费，把最多重量送到，就是最大的道理。
运费的构成，不过就是载台与运营。运营包含油料，人工，终端网点，物流，行政销售，机场港务等。
仙女飞船公司跟人比什么运营，比又比不过。做得再好也是大差不差，甚至燃料成本都不是第一优势。
就比载台。
宽度3米以下的单通道窄体飞机，波音737，757，空客320，321，原来麦道80，90都属于这一类。
像是波音最畅销的737系列，没有散舱，不接托盘货，单件货物不能过80公斤，货载一共三五吨，只能带航空包裹。
客运还可以载货的飞机，是机身宽度大于4.72米以上的双通道飞机，下舱就可以装载航空专用的机载集装箱。
波音747，767，777，空客300，310，330，340，380，麦道11都属于这种宽体双通道飞机，可以兼航空货运。
波音747中的康比机型，就是专门设计用来上层拉人，下层运货。
像是767的货物载重上限就有15吨了，777-200客运型号货物载量20吨，后面多个F，就是货运型号了，777-200F的货物载重，就达到100吨了。
很多人坐飞机，一看舱里没人，以为航空公司会赔。人家下层拉着货呢，全是机载板儿箱。
大板儿2500公斤，小板2300公斤，大箱800公斤，小箱600公斤，与海运说的几十尺几十尺的各种英标尺寸标准集装箱一样。
波音737系列与空客320系列都是双发动机，飞行小时油耗大约为3.5吨航空煤油。
空客322一箱油是23860升，可载3吨货，波音738是26035升，5吨货。
航空一公斤算4美元，5吨就是2万美元，100座的飞机坐满，廉价票50美元一张，才收5000美元，装三成的货，都比坐满人赚钱。
装人还得放行李，晚点了还砸候机厅，事多，不如装货。
能装40吨货的伊尔76，60吨货的C17等等就是货机了。运20就是参考了伊尔76与C17，同样可以载货60吨。
但那些都属于战略战术的军用货机，民用航空货运用的是747-400F，777-200F一类的。
744F一次可以装载125吨货，超载甚至可以到150吨。
这就是航空货运！
这才是仙女座的真正竞争对手。
仙女座F100-1F跨海货运型号，是以500公里每小时的航空速度，空运四分之一收费，来抢夺空运与海运订单的。
800吨的载重，尽管是744F大货机的6倍，可与动辄万吨级的货船相比，还是太少。
飞船飞船，不把飞机与船舶比下去，就玷污了飞船的荣誉。
仙女座试飞的原型机，理论载重就有1800吨，可那一型最初的设计是客运，用来载货效费比太差，大型跨海的货运仙女座尚未定型，这一型仅是过渡型号。
但是，就算是过渡型号，既然开造，起码要保有100万载重吨，最少要制造1250架。
有了载重吨，才可以接大订单。一台汽车一吨，占八个立方多点，跨太平洋海运费1000到1500美元。
这笔单仙女飞船公司有了吨位，就可以轻松拿到。
一艘仙女座1F，飞船内空间四万立方米，700公斤的微型车与900公斤左右的轿车，空间可以容纳三千台，里面一层一层如蜂巢一样。
这种大空间的设计，就是为了抢夺航空海运对货物体积的要求。从美国空运一个20公斤的毛绒娃娃到日本，体积8个立方，按体积收费超过1000美元，但是仙女座只收20美元。
用仙女座走私，车都不用飞顶，不用切割，体积绰绰有余。但受载重限制，轿车只能装800台。
即便按照传统海运的收费，1000美元一台车，仙女座一天就从日本到美国了，运费收入80万美元。
一星期一艘仙女座的制造成本，就收回来了。
就算两周后仙女座损毁严重了，也就是换个壳子的事，即便完全报废了，还赚了一艘。
损毁不是问题，问题是如何才能加快制造速度，扩张产能。
一艘飞船五十万个零件是绝对不行的，几个零件一延迟交付，装配线就要停，为了不延迟就必须以成倍的冗余订购零件。
资金占用多，库存压力大，繁琐的环节太多，仅全检就是一个完成不了的任务，产能根本起不来。
“一个零件，一万美元。”
荣克拿着仙女座模型，竖起一根指头，“哪个设计小组的设计，减下一个零件，就多一万美元预算。”
“一艘仙女座四十七万六千八百多个零件啊。”
林德曼闻声愣了一下，不可思议道，“你确定？那可是四十多亿美元？”
“对。”
荣克点头道，“如果三个不同规格的螺丝，可以统一为一个规格，照样算减少一个零件。就按目前的零件为基数，减下十万颗零件，就多十亿美元预算。减少二十万零件，就多二十亿美元预算。”
“那…”
林德曼看了荣克一眼，见老板不像开玩笑的样子，弱弱的问，“要是减少到一万呢？”
“那太好了。”
荣克把模型轻抛给林德曼，拍拍手，“零头抹去，算是奖励，预算增加五十亿美元。”
林德曼接过模型，确认道：“不开玩笑？”
五十亿美元，这一数字超过仙女座研制费用的百倍，甚至是组建SP重工，仙女飞船公司与西风飞船制造厂，三者总额的八倍。
就为减少个零件？
“不开玩笑。”
荣克点了点头，严肃道，“而且，其中一成直接作为奖金发放。无论是西风厂的工人，仙女飞船的设计人员，任何雇员，任何人。
哪怕不是工程师，无论职业与岗位，哪怕是看热闹的大兵，提出来的有趣想法。
只要他的想法或设计被采用，有效减少了零件，一颗零件，奖励1000美元。”
“公司以外的人？”
林德曼皱眉道，“也算？”
“当然。”
荣克点头道，“分解图纸会咨询各个设计单位，不要说公司以外，外国的设计单位照样算。没有外部的竞争与比较，我怕你们懈怠。
我建议让设计师多接触一线工人，加工的过程中，车零件的时候，或许技工会有美妙的想法。你们错过了，就会失去多挣1000美元，或许是上亿美元的机会。
一线加工制造与设计环节紧密的结合起来，才会迸发灵感，马上实验，设计师与工人共同分取1000美元，比错过1000美元好，不是么？”
“那光是搭模，就算用木头，材料费就会多出无数倍。”
林德曼摇了摇头，不知道该说什么好，“这么不计成本，真怕我们会破产。”
“恰恰相反。”
荣克拍了拍林德曼的肩膀，笑道，“这才是SP节剩成本的方法，你们放心大胆的浪费材料，不要怕公司破产。
我们没有一天不处在破产边缘，挣扎出这种破产境地的唯一方法，就是让我们的竞争对手先破产。
你们每减下一个零件，每多拿走一万美元，我们越会离破产远一点。”
林德曼有点迷糊：“这是什么算法？”
“工业算法。”
荣克轻锤了林德曼一拳，笑道，“公司账上钱多的是，少的就是把零件减下来的人。告诉你的人，想发财，就快点把零件给我减下来。”
……
美国警察就不敢吼。
伊拉克阿富汗退下来的太多了，门都不敢乱锤。
会像开保险箱一样，先钻孔，捅进来一个吸管一样的摄像头看看。
没看见爆破装置才敢锤。
美国老警被炸出经验来了，SWAT穿的防弹服都跟别国不一样，香港警察有谈判专家，美国警察配的有拆弹专家。
贼被掏了本能想跑，老兵不会。
战场的标准阵前撤退程序是先进攻，等你混乱我再撤。清完楼道，机动兵力吃掉，楼下还一堆车呢，一群文职与领导还在呢。
一个反突击，杀的你尸横遍野，沿着你来时的方向撤，那个方向的警察全躺这儿了，肯定最空虚。
大圈打飞虎队，美国退伍大兵打警察，全是阵前一个短促突击，迎着警察上，先打蒙你，让你丧胆，再从容走人，敢追击么？
追贼，贼的车会一直跑，美国警察都学过如何用警车前轮，别逃犯车的后轮，让逃车失去平衡，电视台直升机还能直播，当娱乐了。
追老兵，就会追进陷阱。路上碰到可以设伏的地形，拐角二十米外车一停，兵在巷口一贴，警车一拐进来，前后一夹，警车又是一身眼，补完枪，顺手把警用电脑拿了，慢慢走，根本不急。
没有谁是不可战胜的，谁被摸到规律，谁的七寸就出来了。
U2对雷达的探测很好，把雷达改进到不发出辐射信号的地步很难，但是，把雷达关了很容易。雷达不开机，你怎么探？你进入导弹射程了，我再开不行么？
装备，技术，金钱等一切外物都是工具，战争也好，竞争也罢，终究是人与人的斗争。
战术，就是几何与算术，达成战术目的的方法，越简单越好！
AK47同样是这么简单，所以才恐怖。
造枪炮的目的是什么？仙女座追求的是什么，海运空运看的都是价格，与时间重量体积的关系。
仙女座可以用最快的时间，用最廉价的运费，把最多重量送到，就是最大的道理。
运费的构成，不过就是载台与运营。运营包含油料，人工，终端网点，物流，行政销售，机场港务等。
仙女飞船公司跟人比什么运营，比又比不过。做得再好也是大差不差，甚至燃料成本都不是第一优势。
就比载台。
宽度3米以下的单通道窄体飞机，波音737，757，空客320，321，原来麦道80，90都属于这一类。
像是波音最畅销的737系列，没有散舱，不接托盘货，单件货物不能过80公斤，货载一共三五吨，只能带航空包裹。
客运还可以载货的飞机，是机身宽度大于4.72米以上的双通道飞机，下舱就可以装载航空专用的机载集装箱。
波音747，767，777，空客300，310，330，340，380，麦道11都属于这种宽体双通道飞机，可以兼航空货运。
波音747中的康比机型，就是专门设计用来上层拉人，下层运货。
像是767的货物载重上限就有15吨了，777-200客运型号货物载量20吨，后面多个F，就是货运型号了，777-200F的货物载重，就达到100吨了。
很多人坐飞机，一看舱里没人，以为航空公司会赔。人家下层拉着货呢，全是机载板儿箱。
大板儿2500公斤，小板2300公斤，大箱800公斤，小箱600公斤，与海运说的几十尺几十尺的各种英标尺寸标准集装箱一样。
波音737系列与空客320系列都是双发动机，飞行小时油耗大约为3.5吨航空煤油。
空客322一箱油是23860升，可载3吨货，波音738是26035升，5吨货。
航空一公斤算4美元，5吨就是2万美元，100座的飞机坐满，廉价票50美元一张，才收5000美元，装三成的货，都比坐满人赚钱。
装人还得放行李，晚点了还砸候机厅，事多，不如装货。
能装40吨货的伊尔76，60吨货的C17等等就是货机了。运20就是参考了伊尔76与C17，同样可以载货60吨。
但那些都属于战略战术的军用货机，民用航空货运用的是747-400F，777-200F一类的。
744F一次可以装载125吨货，超载甚至可以到150吨。
这就是航空货运！
这才是仙女座的真正竞争对手。
仙女座F100-1F跨海货运型号，是以500公里每小时的航空速度，空运四分之一收费，来抢夺空运与海运订单的。
800吨的载重，尽管是744F大货机的6倍，可与动辄万吨级的货船相比，还是太少。
飞船飞船，不把飞机与船舶比下去，就玷污了飞船的荣誉。
仙女座试飞的原型机，理论载重就有1800吨，可那一型最初的设计是客运，用来载货效费比太差，大型跨海的货运仙女座尚未定型，这一型仅是过渡型号。
但是，就算是过渡型号，既然开造，起码要保有100万载重吨，最少要制造1250架。
有了载重吨，才可以接大订单。一台汽车一吨，占八个立方多点，跨太平洋海运费1000到1500美元。
这笔单仙女飞船公司有了吨位，就可以轻松拿到。
一艘仙女座1F，飞船内空间四万立方米，700公斤的微型车与900公斤左右的轿车，空间可以容纳三千台，里面一层一层如蜂巢一样。
这种大空间的设计，就是为了抢夺航空海运对货物体积的要求。从美国空运一个20公斤的毛绒娃娃到日本，体积8个立方，按体积收费超过1000美元，但是仙女座只收20美元。
用仙女座走私，车都不用飞顶，不用切割，体积绰绰有余。但受载重限制，轿车只能装800台。
即便按照传统海运的收费，1000美元一台车，仙女座一天就从日本到美国了，运费收入80万美元。
一星期一艘仙女座的制造成本，就收回来了。
就算两周后仙女座损毁严重了，也就是换个壳子的事，即便完全报废了，还赚了一艘。
损毁不是问题，问题是如何才能加快制造速度，扩张产能。
一艘飞船五十万个零件是绝对不行的，几个零件一延迟交付，装配线就要停，为了不延迟就必须以成倍的冗余订购零件。
资金占用多，库存压力大，繁琐的环节太多，仅全检就是一个完成不了的任务，产能根本起不来。
“一个零件，一万美元。”
荣克拿着仙女座模型，竖起一根指头，“哪个设计小组的设计，减下一个零件，就多一万美元预算。”
“一艘仙女座四十七万六千八百多个零件啊。”
林德曼闻声愣了一下，不可思议道，“你确定？那可是四十多亿美元？”
“对。”
荣克点头道，“如果三个不同规格的螺丝，可以统一为一个规格，照样算减少一个零件。就按目前的零件为基数，减下十万颗零件，就多十亿美元预算。减少二十万零件，就多二十亿美元预算。”
“那…”
林德曼看了荣克一眼，见老板不像开玩笑的样子，弱弱的问，“要是减少到一万呢？”
“那太好了。”
荣克把模型轻抛给林德曼，拍拍手，“零头抹去，算是奖励，预算增加五十亿美元。”
林德曼接过模型，确认道：“不开玩笑？”
五十亿美元，这一数字超过仙女座研制费用的百倍，甚至是组建SP重工，仙女飞船公司与西风飞船制造厂，三者总额的八倍。
就为减少个零件？
“不开玩笑。”
荣克点了点头，严肃道，“而且，其中一成直接作为奖金发放。无论是西风厂的工人，仙女飞船的设计人员，任何雇员，任何人。
哪怕不是工程师，无论职业与岗位，哪怕是看热闹的大兵，提出来的有趣想法。
只要他的想法或设计被采用，有效减少了零件，一颗零件，奖励1000美元。”
“公司以外的人？”
林德曼皱眉道，“也算？”
“当然。”
荣克点头道，“分解图纸会咨询各个设计单位，不要说公司以外，外国的设计单位照样算。没有外部的竞争与比较，我怕你们懈怠。
我建议让设计师多接触一线工人，加工的过程中，车零件的时候，或许技工会有美妙的想法。你们错过了，就会失去多挣1000美元，或许是上亿美元的机会。
一线加工制造与设计环节紧密的结合起来，才会迸发灵感，马上实验，设计师与工人共同分取1000美元，比错过1000美元好，不是么？”
“那光是搭模，就算用木头，材料费就会多出无数倍。”
林德曼摇了摇头，不知道该说什么好，“这么不计成本，真怕我们会破产。”
“恰恰相反。”
荣克拍了拍林德曼的肩膀，笑道，“这才是SP节剩成本的方法，你们放心大胆的浪费材料，不要怕公司破产。
我们没有一天不处在破产边缘，挣扎出这种破产境地的唯一方法，就是让我们的竞争对手先破产。
你们每减下一个零件，每多拿走一万美元，我们越会离破产远一点。”
林德曼有点迷糊：“这是什么算法？”
“工业算法。”
荣克轻锤了林德曼一拳，笑道，“公司账上钱多的是，少的就是把零件减下来的人。告诉你的人，想发财，就快点把零件给我减下来。”
……