766.第766章 正义
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独家采访还在继续。
涉谷曦：“您这一次出山还有什么特别的原因吗？”
弦太郎：“主要是看到大家都在谈论白宫的****，所以我出来露个脸，顺便做作慈善。”
涉谷曦惊喜地道：“啊！做慈善呐，太好了，想怎么做呢？”
弦太郎：“呵呵，当然第一步是要筹款，我准备成立一个基金会，叫‘正义的伙伴基金会’，不知道能筹集到多少钱。不过没关系，多又多的用法，少有少的用法。”
涉谷曦：“呃……你是认真的吗？这个名字……有那么一点违和感。”
弦太郎笑眯眯地道：“难道你已经不相信正义了吗？太让我失望了。”
涉谷曦赔笑道：“没有这个意思，只是感觉有一点中二……这是故意的吗？我不看好你的筹款可以成功。如果叫唐宁温莎基金会，那一定会很厉害的。”
弦太郎哈哈一笑：“我个人并不认可，其实我已经不记得以前的事情了，本质上我就是一个普通的20岁少年，这个年纪应该还在上大学吧？不过我不需要上大学，感觉脑子里还残存一些知识，已经够用了。”
涉谷曦：“好吧。那么，希望你的基金会能够大获成功，你会做什么慈善呢？”
弦太郎：“我先看看能筹到多少钱，如果太少的话，我一股脑儿捐赠给红十字会就完了，如果比较可观，我可以捐赠10%给红十字会，然后用剩下的来投资，跟大多数的基金会差不多吧。
现在中东和巴基斯坦的难民很多，还流传着是我在背后捣鬼的谣言，所以我会建议红十字会把善款给这些战乱的难民。”
涉谷曦：“嗯，我倒是很好奇，如果你获得了足够的善款，会怎么投资呢？根据温莎……先生过往的经历，应该是很厉害的投资吧？”
弦太郎：“可能会投资重工业。”
涉谷曦：“可以说得更具体一点吗？”
弦太郎：“宇航科技啊，新材料啊。宇航科技主要是要追赶电子人的等离子体引擎，新材料的话，主要金属DNA……”
涉谷曦：“等等，什么是金属DNA？”
弦太郎：“我随便起的名字，就是用金属之类的非生物材料来建造类似DNA的物质，可以让金属进行自我组装。
将来，金属将会和酵母菌一样自己组装成实用的物件，这是制造业和仿生技术结合的一个全新的领域，因为最近有了一些想法，觉得是时候尝试一下了。”
涉谷曦：“好……好厉害的样子，不过，貌似您可以寻求投资吧，我想以您的号召力，这样的投资一定会让投资人趋之若鹜的。”
弦太郎：“没有没有，从来没有人做过这方面的研究，我感觉成功的机会也不大，只好选择捐赠的模式，否则不好跟投资人交待。”
涉谷曦：“你可以上KickStarter去筹款，上面的高科技初创企业很受欢迎的。”
弦太郎：“咦？你也知道KickStarter？真不容易，不过我不需要这么专业，我就是随口一说，可千万别以为我抛头露面是为了找投资，什么正义伙伴基金会，我都是临时起意，说不定第二天我就放弃了。
人生苦短，还有区区三十年，我才不要那么卖力地工作。”
接下来是一些不着调的八卦，不一一赘述。
这个节目一经播出，很多人怀疑这个弦太郎是一个大骗子，忽悠捐赠的吧？
不过，NHK还是有一定的权威的，而且捐款的渠道是他们电视台开通的帐号，真没有骗子的可能。
日本人对大帝没什么好感，当年日本还被温莎大帝的学生带着高丽国分割了九州岛呢，真不知道为什么弦太郎要来日本来“圈钱”。
中华联邦的人倒是对大帝很怀念，外交部开始串联各个大帝创始的国家，如苏联、高丽、以色列、德国、印度，大家通通气，是不是要邀请这个可能是大忽悠的家伙来访问一下，要不要给正义伙伴基金捐捐款。
可是反应平平，中华联邦自己也放弃了，最后，NHK在节目播出一周之后公布一次捐款总额，132万美元，已经准备全部捐赠给红十字会。“大帝复出”成了一个笑柄。
嗯，李弦太还是老老实实当自己的善主吧。
现在，美国人放心了，嘿嘿，“大帝”居然号召力这么小，真是没想到啊。
即使是没有什么大的收入，弦太郎还是在东京注册了“樱花的花瓣们宇航株式会社”。
八卦的媒体纷纷报告这个奇葩的名字和奇葩的公司，所谓的宇航株式会社，居然第一个业务是为家用轿车的车主改装发动机。
因为等离子发动机靠的是电力，这是宇航科技的核心技术，目前没有足够的实力来进行宇航，却可以把内燃机改装成电机。
商业模式就是为车主省钱，因为现在汽油可比电力贵多了，改装了电池发动机就可以省掉很多的油费。
土耳其的TEMSA在皮尔卡尔公司的支持下，发展整车技术，而樱花瓣的业务只是提供发动机。
由于樱花的花瓣们宇航株式会社在八卦媒体的出镜率相当高，还真有不少好奇的车主第一时间赶来改车，省去了弦太郎同学的广告费。
日本的著名改装杂志《HyperRev》好奇的拿了一款丰田车来改装，然后主播在那里测评：“唔……改好了，我发现樱花电池发动机的外形跟原来的气缸完美地契合，他们居然可以把电池做成这个不规则的形状，真是有意思。
好了，我上去开一开，看看有什么不同，真是有点小激动呢，从来没有开过这种半电动半机械的混血汽车。它的表现到底如何？大家跟我来感受一下。”
开了一会儿，主播：“我去，怎么我感觉不到自己是在开电动车？难道是我被欺骗了吗？可是明明油箱都被拆除了呢！
看来樱花发动机的改装是刻意模仿了机械传动的各个方面，他们的目的是模仿，很奇怪的理念，让人没有了激情，我还以为自己会碰到一辆可以媲美特斯拉ModelS的汽车呢。只能说这是一个奇怪的改装。
当然，毕竟是电动车，非常的安静，远远超过了原来的汽油发动机。根据官方的说法，续航可以达到600公里，希望没有骗人，我们可不好骗，我们要彻底地测一测。”
这哥们儿和他的摄影师一直从东京开到了大阪，开了500多公里，实践证明了600公里的续航不忽悠，真的可以媲美特斯拉ModelS了，改装费还这么便宜，应该算是很不错的技术。
这个测评出炉之后，原本想看弦太郎笑话的家伙们开始正视这个樱花的花瓣们宇航株式会社了，好像还真有两把刷子嘛。
另一方面，渡鸦公司在暗中配合电动车生意，因为他们已经开始对经过地中海的油轮收取过路费，比苏伊士运河还收得多，变成了地中海的黑涩会。
昔兰尼加宣称，只要联合国一日不解除对他们的禁运，他们就通过收地中海的过路费来填补家用。
至少欧洲的油价是节节攀升，间接影响到了全球，自然也包括日本。
土耳其的TEMSA适时推出了绿松石（又叫突厥玉、土耳其玉）电动车，比特斯拉便宜多了，销售旺盛，TEMSA赚的盆满钵满。
樱花宇航的改装业务也是蒸蒸日上。
改装生意再怎么火爆都是小众市场，直到本田汽车宣布将采用樱花宇航的电动发动机，以后本田的大部分车型都可以在出厂的时候选择樱花发动机，其售价几乎跟内燃机相当。
这个厉害，几乎让樱花宇航一夜之间变成有一定影响力的大公司。
这个时候，人们才回过神来，卧槽，难不成弦太郎这个大忽悠真是是大帝附体？怎么一出手就如此凌厉？已经得到了本田公司的认可，这可不是闹着玩儿的。
樱花宇航顺势从三井住友金融集团株式会社贷款100亿日元，开拓“无痛充电解决方案”。
这是一个不需要建造大规模的充电桩的解决方案，由骑着本田摩托的小伙子携带高能电池主动去给车主充电。车主可以购买樱花充电服务，设定一个数值，比如：低于六分之一的电量就自动通知服务提供者来充电。
本田摩托上装满了高能电池，一辆就可以给若干辆电动车充满电。当然，只是针对石墨烯电池，特斯拉的那种锂电池太慢了，樱花充电服务才不乐意话那么久时间给竞争对手服务。
如果车主需要进行长途旅行，自然也可以主动呼叫服务。
这个服务的一大好处就是可以弹性地随着自己业务的扩张而逐步地增加摩托车流动充电站的数量，比那些死建海量充电桩的方案高到不知道哪里去了。
樱花充电摩托车甚至可以向全日本派送，只要那个地方有一定数量的车主使用了樱花发动机。
毫无疑问，这个模式在日本成功之后，是可以轻易地扩展到全球的。竞争对手望尘莫及的是樱花的电池技术，只有苹果的电池可以媲美，但苹果并没进入电动车领域，他们的电池造价还是太贵了一点。
独家采访还在继续。
涉谷曦：“您这一次出山还有什么特别的原因吗？”
弦太郎：“主要是看到大家都在谈论白宫的****，所以我出来露个脸，顺便做作慈善。”
涉谷曦惊喜地道：“啊！做慈善呐，太好了，想怎么做呢？”
弦太郎：“呵呵，当然第一步是要筹款，我准备成立一个基金会，叫‘正义的伙伴基金会’，不知道能筹集到多少钱。不过没关系，多又多的用法，少有少的用法。”
涉谷曦：“呃……你是认真的吗？这个名字……有那么一点违和感。”
弦太郎笑眯眯地道：“难道你已经不相信正义了吗？太让我失望了。”
涉谷曦赔笑道：“没有这个意思，只是感觉有一点中二……这是故意的吗？我不看好你的筹款可以成功。如果叫唐宁温莎基金会，那一定会很厉害的。”
弦太郎哈哈一笑：“我个人并不认可，其实我已经不记得以前的事情了，本质上我就是一个普通的20岁少年，这个年纪应该还在上大学吧？不过我不需要上大学，感觉脑子里还残存一些知识，已经够用了。”
涉谷曦：“好吧。那么，希望你的基金会能够大获成功，你会做什么慈善呢？”
弦太郎：“我先看看能筹到多少钱，如果太少的话，我一股脑儿捐赠给红十字会就完了，如果比较可观，我可以捐赠10%给红十字会，然后用剩下的来投资，跟大多数的基金会差不多吧。
现在中东和巴基斯坦的难民很多，还流传着是我在背后捣鬼的谣言，所以我会建议红十字会把善款给这些战乱的难民。”
涉谷曦：“嗯，我倒是很好奇，如果你获得了足够的善款，会怎么投资呢？根据温莎……先生过往的经历，应该是很厉害的投资吧？”
弦太郎：“可能会投资重工业。”
涉谷曦：“可以说得更具体一点吗？”
弦太郎：“宇航科技啊，新材料啊。宇航科技主要是要追赶电子人的等离子体引擎，新材料的话，主要金属DNA……”
涉谷曦：“等等，什么是金属DNA？”
弦太郎：“我随便起的名字，就是用金属之类的非生物材料来建造类似DNA的物质，可以让金属进行自我组装。
将来，金属将会和酵母菌一样自己组装成实用的物件，这是制造业和仿生技术结合的一个全新的领域，因为最近有了一些想法，觉得是时候尝试一下了。”
涉谷曦：“好……好厉害的样子，不过，貌似您可以寻求投资吧，我想以您的号召力，这样的投资一定会让投资人趋之若鹜的。”
弦太郎：“没有没有，从来没有人做过这方面的研究，我感觉成功的机会也不大，只好选择捐赠的模式，否则不好跟投资人交待。”
涉谷曦：“你可以上KickStarter去筹款，上面的高科技初创企业很受欢迎的。”
弦太郎：“咦？你也知道KickStarter？真不容易，不过我不需要这么专业，我就是随口一说，可千万别以为我抛头露面是为了找投资，什么正义伙伴基金会，我都是临时起意，说不定第二天我就放弃了。
人生苦短，还有区区三十年，我才不要那么卖力地工作。”
接下来是一些不着调的八卦，不一一赘述。
这个节目一经播出，很多人怀疑这个弦太郎是一个大骗子，忽悠捐赠的吧？
不过，NHK还是有一定的权威的，而且捐款的渠道是他们电视台开通的帐号，真没有骗子的可能。
日本人对大帝没什么好感，当年日本还被温莎大帝的学生带着高丽国分割了九州岛呢，真不知道为什么弦太郎要来日本来“圈钱”。
中华联邦的人倒是对大帝很怀念，外交部开始串联各个大帝创始的国家，如苏联、高丽、以色列、德国、印度，大家通通气，是不是要邀请这个可能是大忽悠的家伙来访问一下，要不要给正义伙伴基金捐捐款。
可是反应平平，中华联邦自己也放弃了，最后，NHK在节目播出一周之后公布一次捐款总额，132万美元，已经准备全部捐赠给红十字会。“大帝复出”成了一个笑柄。
嗯，李弦太还是老老实实当自己的善主吧。
现在，美国人放心了，嘿嘿，“大帝”居然号召力这么小，真是没想到啊。
即使是没有什么大的收入，弦太郎还是在东京注册了“樱花的花瓣们宇航株式会社”。
八卦的媒体纷纷报告这个奇葩的名字和奇葩的公司，所谓的宇航株式会社，居然第一个业务是为家用轿车的车主改装发动机。
因为等离子发动机靠的是电力，这是宇航科技的核心技术，目前没有足够的实力来进行宇航，却可以把内燃机改装成电机。
商业模式就是为车主省钱，因为现在汽油可比电力贵多了，改装了电池发动机就可以省掉很多的油费。
土耳其的TEMSA在皮尔卡尔公司的支持下，发展整车技术，而樱花瓣的业务只是提供发动机。
由于樱花的花瓣们宇航株式会社在八卦媒体的出镜率相当高，还真有不少好奇的车主第一时间赶来改车，省去了弦太郎同学的广告费。
日本的著名改装杂志《HyperRev》好奇的拿了一款丰田车来改装，然后主播在那里测评：“唔……改好了，我发现樱花电池发动机的外形跟原来的气缸完美地契合，他们居然可以把电池做成这个不规则的形状，真是有意思。
好了，我上去开一开，看看有什么不同，真是有点小激动呢，从来没有开过这种半电动半机械的混血汽车。它的表现到底如何？大家跟我来感受一下。”
开了一会儿，主播：“我去，怎么我感觉不到自己是在开电动车？难道是我被欺骗了吗？可是明明油箱都被拆除了呢！
看来樱花发动机的改装是刻意模仿了机械传动的各个方面，他们的目的是模仿，很奇怪的理念，让人没有了激情，我还以为自己会碰到一辆可以媲美特斯拉ModelS的汽车呢。只能说这是一个奇怪的改装。
当然，毕竟是电动车，非常的安静，远远超过了原来的汽油发动机。根据官方的说法，续航可以达到600公里，希望没有骗人，我们可不好骗，我们要彻底地测一测。”
这哥们儿和他的摄影师一直从东京开到了大阪，开了500多公里，实践证明了600公里的续航不忽悠，真的可以媲美特斯拉ModelS了，改装费还这么便宜，应该算是很不错的技术。
这个测评出炉之后，原本想看弦太郎笑话的家伙们开始正视这个樱花的花瓣们宇航株式会社了，好像还真有两把刷子嘛。
另一方面，渡鸦公司在暗中配合电动车生意，因为他们已经开始对经过地中海的油轮收取过路费，比苏伊士运河还收得多，变成了地中海的黑涩会。
昔兰尼加宣称，只要联合国一日不解除对他们的禁运，他们就通过收地中海的过路费来填补家用。
至少欧洲的油价是节节攀升，间接影响到了全球，自然也包括日本。
土耳其的TEMSA适时推出了绿松石（又叫突厥玉、土耳其玉）电动车，比特斯拉便宜多了，销售旺盛，TEMSA赚的盆满钵满。
樱花宇航的改装业务也是蒸蒸日上。
改装生意再怎么火爆都是小众市场，直到本田汽车宣布将采用樱花宇航的电动发动机，以后本田的大部分车型都可以在出厂的时候选择樱花发动机，其售价几乎跟内燃机相当。
这个厉害，几乎让樱花宇航一夜之间变成有一定影响力的大公司。
这个时候，人们才回过神来，卧槽，难不成弦太郎这个大忽悠真是是大帝附体？怎么一出手就如此凌厉？已经得到了本田公司的认可，这可不是闹着玩儿的。
樱花宇航顺势从三井住友金融集团株式会社贷款100亿日元，开拓“无痛充电解决方案”。
这是一个不需要建造大规模的充电桩的解决方案，由骑着本田摩托的小伙子携带高能电池主动去给车主充电。车主可以购买樱花充电服务，设定一个数值，比如：低于六分之一的电量就自动通知服务提供者来充电。
本田摩托上装满了高能电池，一辆就可以给若干辆电动车充满电。当然，只是针对石墨烯电池，特斯拉的那种锂电池太慢了，樱花充电服务才不乐意话那么久时间给竞争对手服务。
如果车主需要进行长途旅行，自然也可以主动呼叫服务。
这个服务的一大好处就是可以弹性地随着自己业务的扩张而逐步地增加摩托车流动充电站的数量，比那些死建海量充电桩的方案高到不知道哪里去了。
樱花充电摩托车甚至可以向全日本派送，只要那个地方有一定数量的车主使用了樱花发动机。
毫无疑问，这个模式在日本成功之后，是可以轻易地扩展到全球的。竞争对手望尘莫及的是樱花的电池技术，只有苹果的电池可以媲美，但苹果并没进入电动车领域，他们的电池造价还是太贵了一点。